近日,由中鐵十八局集團參建的蘇州軌道交通S1線地質最復雜區間——西環路站至花溪公園站區間雙線貫通,這標志著蘇州軌交S1線工程土建施工項目(第一批)S1-TS-14標順利完成全部盾構作業,為全線洞通打下堅實基礎。
西環路站至花溪公園站區間是軌交S1線唯一全部穿越深厚淤泥質粉質黏土地層的盾構區間。掘進過程中,該區間下穿光明路橋,側穿花橋集貿市場、中泰大廈、光明新村房屋、金城閣酒店等區域。針對該區間地質環境的復雜情況,項目團隊加強技術攻關,前期多次組織召開專家會,論證重大風險源,編制了切實可行的專項解決方案。“通過在端頭增設降水井、提高同步注漿量等措施,成功解決了接收端頭降水難度大、盾構掘進易塌陷等難題;通過對周邊建筑物及環境實行24小時監控巡查,嚴格控制土壓、出渣量、注漿量、掘進速度、刀盤轉速等掘進參數;自主改造運輸漿液車輛,極大提高了每環推進效率。”項目相關負責人表示,團隊通過一系列有效舉措,切實保障了盾構機的安全快速掘進。
施工期間,項目團隊嚴格落實“安全第一,預防為主,綜合治理”的管理方針,通過持續推進基礎管理提升,強化科學技術支撐,加快信息化智慧化轉型,打造“智慧化工地”,強化現場管控水平等舉措,確保各項施工任務安全高效推進;通過安裝智能環境監測系統,在實現實時監測施工現場的同時,監測PM2.5、PM10、溫度、濕度、風速、風向、噪聲七項指標。項目團隊還在施工現場臨邊、預留洞口、電梯井口及非作業面等管制區域設置報警設備,當人員在一定范圍內靠近管制區域時,聲音報警和閃光報警系統會自動啟動,這大大降低安全事故發生風險,進一步提升了工作效率。
作為連接蘇昆滬三地的重要通聯紐帶,軌交S1線是蘇州首條市域軌道交通線路,也是首條與上海軌道交通線網對接的線路。據了解,截至11月底,全線28座車站地下連續墻施工全部完成,22座車站主體結構封頂,12條區間雙線貫通,6條區間單線貫通;軌交S1線車站土建施工累計完成87.31%,區間土建施工累計完成85.27%,設備系統工程累計完成29.16%。